ಸ್ಥಿರ ದೋಷ ಮೂಲಗಳುನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಅಳತೆ ಯಂತ್ರಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇವು ಸೇರಿವೆ: ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಮಾಪನ ಯಂತ್ರದ ದೋಷ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ದೋಷ (ನೇರ ರೇಖೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆ), ಉಲ್ಲೇಖ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿರೂಪ, ತನಿಖೆಯ ದೋಷ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ದೋಷ; ಮಾಪನ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವ (ತಾಪಮಾನ, ಧೂಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಮಾಪನ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವ ಮುಂತಾದ ಮಾಪನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷ.
ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಅಳತೆ ಯಂತ್ರದ ದೋಷ ಮೂಲಗಳು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಅಳತೆ ಯಂತ್ರದ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ದೋಷ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಶೋಧಿಸಲಾದ ದೋಷವೆಂದರೆ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಅಳತೆ ಯಂತ್ರದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ CMM ಗಳು ಆರ್ಥೋಗೋನಲ್ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ CMM ಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ CMM ಗಳಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯ ಘಟಕ ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ದೋಷ, ನೇರ ಚಲನೆಯ ದೋಷ, ಕೋನೀಯ ಚಲನೆಯ ದೋಷ ಮತ್ತು ಲಂಬ ದೋಷ ಸೇರಿವೆ.
ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲುನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಅಳತೆ ಯಂತ್ರಅಥವಾ ದೋಷ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಅಳತೆ ಯಂತ್ರದ ಅಂತರ್ಗತ ದೋಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದೋಷ ಐಟಂನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ದೋಷವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. CMM ಗಳ ನಿಖರತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ದೋಷ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, CMM ಗಳ ನಿಖರತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸೂಚನೆಯ ನಿಖರತೆ, ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ನಿಖರತೆ, ಇತ್ಯಾದಿ: CMM ಗಳ ದೋಷ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಿಂದುಗಳ ವೆಕ್ಟರ್ ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
CMM ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಅದರಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಐದು ಡಿಗ್ರಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಡಿಗ್ರಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಭಾಗದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಅದು ಸೇರಿರುವ ಅಳತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೋಬ್ ದೋಷ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
CMM ಪ್ರೋಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರೋಬ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ (ಟಚ್-ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಅಥವಾ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ (ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಅವುಗಳ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ. ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಪ್ರೋಬ್ ಅನಿಸೊಟ್ರೊಪಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪ್ರಸರಣ, ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಡೆಡ್ ಝೋನ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ದೋಷಗಳು. ಬಲ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಬಂಧ, ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಬಂಧ, ಅಡ್ಡ-ಸಂಪರ್ಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ದೋಷ.
ಪ್ರೋಬ್ ಕೂದಲಿನ ಶ್ರವಣಕ್ಕೆ ಪ್ರೋಬ್ ಮತ್ತು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರೋಬ್‌ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ದೂರದ ಪ್ರೋಬ್ ವಿಚಲನ. ಇದು ಪ್ರೋಬ್‌ನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷ. ಪ್ರೋಬ್‌ನ ಅನಿಸೊಟ್ರೊಪಿ ಎಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಅಸಂಗತತೆ. ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೋಷ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ದೋಷವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಭಜನೆಯು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಳತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಸರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಅಳತೆಯನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಚಲನ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೀಸೆಟ್ ಡೆಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದರೆ ಸಮತೋಲನ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರೋಬ್ ರಾಡ್ ವಿಚಲನ, ಬಾಹ್ಯ ಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಲ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ರಾಡ್, ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ರಾಡ್ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವಿಚಲನವಾಗಿದ್ದು ರೀಸೆಟ್ ಡೆಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ.
CMM ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಷ
ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಷ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವುದು CMM ನ ಅಳತೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರದ ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು.
ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಷ = ದೂರ ಮಾಪನ ಮೌಲ್ಯ a ದೂರ ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯ
CMM ಕೋಟಾ ಸ್ವೀಕಾರ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ, ಮಾಪನ ಜಾಗದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಿಂದುವಿನ ದೋಷವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಮಾಪನ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು CMM ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಷದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.
ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಷವು ದೋಷದ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಮಾಪನ ದೋಷವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ ದೋಷದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ವಿಧಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ.
CMM ನ ಸ್ಪೇಸ್ ವೆಕ್ಟರ್ ದೋಷ
ಸ್ಪೇಸ್ ವೆಕ್ಟರ್ ದೋಷವು CMM ನ ಅಳತೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೆಕ್ಟರ್ ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆದರ್ಶ ಬಲ-ಕೋನ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅಳತೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಬಿಂದು ಮತ್ತು CMM ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೆಕ್ಟರ್ ದೋಷವು ಆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಬಿಂದುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳ ವೆಕ್ಟರ್ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಸಮಗ್ರ ವೆಕ್ಟರ್ ದೋಷವಾಗಿದೆ.
CMM ನ ಮಾಪನ ನಿಖರತೆಯು ತುಂಬಾ ಬೇಡಿಕೆಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ದೋಷದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. CMM ಗಳಂತಹ ಬಹು-ಅಕ್ಷ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ದೋಷಗಳ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.
(1) ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ಸೀಮಿತ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ದೋಷಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಳತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು). ಈ ದೋಷಗಳನ್ನು ಈ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(2) CMM ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಸೀಮಿತ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೋಷಗಳು. ಅವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ತೂಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ದೋಷಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ಬಿಗಿತ, ಅವುಗಳ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂರಚನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ಏಕ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಬಾಗುವಿಕೆಯಂತಹ ಉಷ್ಣ ದೋಷಗಳು. ಈ ದೋಷಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರದ ರಚನೆ, ವಸ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು CMM ನ ತಾಪಮಾನ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಶಾಖ ಮೂಲಗಳು (ಉದಾ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ) ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಶಾಖ ಮೂಲಗಳಿಂದ (ಉದಾ. ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕ) ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
(4) ಪ್ರೋಬ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ದೋಷಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರೋಬ್ ತುದಿಯ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಉದ್ದವಾದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಇತರ ಆಕ್ಸೆಸರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು; ಪ್ರೋಬ್ ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳತೆಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದಾಗ ಅನಿಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ದೋಷ; ಇಂಡೆಕ್ಸಿಂಗ್ ಟೇಬಲ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-17-2022